नीति आयोग ड्राफ्ट बैटरी स्वैपिंग नीति (Battery Swapping Policy) क्या है?

First Published: April 25, 2022 | Last Updated:April 25, 2022

नीति आयोग ने 21 अप्रैल, 2022 को एक मसौदा बैटरी स्वैपिंग नीति जारी की। इस नीति के तहत, देश के 40 लाख से अधिक आबादी वाले सभी महानगरीय शहरों को पहले चरण के तहत बैटरी स्वैपिंग नेटवर्क के विकास के लिए प्राथमिकता दी जाएगी।

मुख्य बिंदु 

• साथ ही, इस नीति के तहत, सभी प्रमुख शहर जैसे केंद्र शासित प्रदेश मुख्यालय, राज्य की राजधानियाँ और 5 लाख से अधिक आबादी वाले शहर दूसरे चरण के तहत कवर किए जाएंगे, क्योंकि दोपहिया और तिपहिया वाहन बढ़ते शहरों में महत्वपूर्ण हैं।
• निर्मला सीतारमण ने इस साल के केंद्रीय बजट के दौरान पहले घोषणा की थी कि केंद्र सरकार इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) खरीदने की लागत को कम करने के लिए बैटरी स्वैपिंग नीति लाएगी।

नीति का उद्देश्य

इस नीति का उद्देश्य बैटरी-स्वैपिंग को अपनाने में सहायता करना है, विशेष रूप से बैटरी स्वैपिंग सिस्टम में जो तिपहिया इलेक्ट्रिक रिक्शा और इलेक्ट्रिक स्कूटर में उपयोग किए जाते हैं।

नीति के तहत किए गए प्रमुख प्रस्ताव

• इस नीति के तहत, नीति आयोग ने स्वैपेबल बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों (EV) को प्रोत्साहन देने का प्रस्ताव दिया है, स्वैपेबल बैटरी बनाने वाली कंपनियों को सब्सिडी प्रदान की जाएगी, इंटरऑपरेबल बैटरी के लिए मानक और एक नया बैटरी-ए-ए-सर्विस बिजनेस मॉडल आदि का निर्माण किया जाएगा। 
• GST परिषद को इस नीति के तहत इलेक्ट्रिक वाहन आपूर्ति उपकरण और लिथियम-आयन बैटरी पर कर की दरों को कम करने पर विचार करने का सुझाव दिया गया है।
• इस नीति में स्थिर बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपलब्ध समान प्रोत्साहनों को स्वैपेबल बैटरी वाले इलेक्ट्रिक वाहनों तक बढ़ाने का भी प्रस्ताव है।
• सरकार एक न्यूनतम अनुबंध अवधि भी निर्दिष्ट करेगी जिसे ईवी उपयोगकर्ताओं और बैटरी प्रदाताओं के बीच हस्ताक्षरित किया जायेगा ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि सब्सिडी प्राप्त करने के बाद बैटरी स्वैपिंग सेवाएं प्रदान की जाती हैं।
• इस नीति के तहत, राज्य सरकारों को यह सुनिश्चित करना होगा कि सार्वजनिक बैटरी चार्जिंग स्टेशनों को रियायती दरों के साथ ईवी बिजली कनेक्शन प्राप्त हों। नीति में यह भी प्रस्ताव है कि ऐसे स्टेशन मौजूदा या भविष्य के समय (Future Time-of-Day – ToD) टैरिफ व्यवस्थाओं के अधीन हों, जिससे बिजली की लागत कम होने पर ऑफ-पीक अवधि के दौरान स्वैपेबल बैटरी चार्ज की जा सके।
• राज्य परिवहन प्राधिकरण और परिवहन विभाग बिना बैटरी के बेचे जाने वाले वाहनों या बैटरी स्वैपिंग कार्यक्षमता के साथ बेचे जा रहे वाहनों के लिए पंजीकरण प्रक्रियाओं को आसान बनाने के लिए जिम्मेदार होंगे।
• देश भर के नगर निगम बैटरी स्वैपिंग स्टेशनों के लिए ज़ोनिंग अनुमति, योजना और भूमि आवंटन प्रदान करने के लिए जिम्मेदार होंगे।
• विनिर्माण स्तर पर स्वैपेबल बैटरियों को एक विशिष्ट पहचान संख्या (UIN) भी प्रदान की जाएगी ताकि उन्हें ट्रैक किया जा सके और उनकी निगरानी की जा सके। साथ ही, प्रत्येक बैटरी-स्वैपिंग स्टेशन को एक UIN नंबर दिया जाएगा।
• सार्वजनिक पार्किंग क्षेत्रों, खुदरा ईंधन आउटलेट, किराना दुकानों, मॉल, जनरल स्टोर आदि जैसे कई स्थानों पर बैटरी-स्वैपिंग स्टेशन स्थापित किए जाएंगे।

बैटरी स्वैपिंग

यह एक ऐसा तंत्र है जिसमें चार्ज की गई बैटरी के लिए डिस्चार्ज की गई बैटरियों का आदान-प्रदान शामिल है। इसके कारण, बैटरी के उपयोग को डी-लिंक करके और चार्जिंग और वाहन को परिचालन मोड में रखकर बैटरी को अलग से चार्ज किया जा सकता है।

बैटरी-एज़-ए-सर्विस मॉडल (Battery-as-a-Service Model)

बैटरी-स्वैपिंग बैटरी-एज़-ए-सर्विस (BaaS) बिजनेस मॉडल के अंतर्गत आएगी। इस तरह के मॉडल एक सफल विकल्प के रूप में बैटरी स्वैपिंग को मुख्यधारा में लाने के लिए बैटरी और ईवी के बीच अंतर-संचालन सुनिश्चित करेंगे। इसके अलावा, बैटरी प्रदाताओं को डेटा-साझाकरण समझौतों पर हस्ताक्षर करने के लिए कहा जाएगा ताकि बैटरी प्रदर्शन और स्वास्थ्य के बारे में जानकारी प्रदान की जा सके, साथ ही साथ पीयर-टू-पीयर रोमिंग नेटवर्क के माध्यम से उपभोक्ताओं को अधिक लचीलापन प्रदान किया जा सके।

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